Kommt Ihnen das Problem auch bekannt vor? Man muß entweder mit dem Zug oder dem Flieger verreisen und ist, sagen wir einmal, technisch aufgeschlossen und mit Smartphone, Netbook oder Laptop unterwegs. Wo hat man vermutlich weniger Probleme ein “Netz” zu bekommen? Schätzungsweise am Flughafen. Aber warum ist das so? Nicht erst seit den letzten Tagen und Wochen, bedingt durch den Vulkanausbruch auf Island reisen Geschäftsleute auch per Zug durch die Lande. Die Anzahl derer die neben dem Flugzeug auch regelmäßig den Zu nutzen, ist sicherlich nicht gering.
Am Flughafen haben meistens diverse Provider ein Netz, wo man sich dann entweder als Kunde kostenlos oder als Gast mit der Kreditkarte einwählen kann. Das ist denke ich fast der Idealzustand, wenn dann auch noch die Verbindung und die Geschwindigkeit stimmt. Aber davon mal abgesehen, hat men wenig Probleme E-Mails zu checken oder per Facebook, Twitter & Co. mit anderen in Verbinndung zu bleiben.
Ganz anders sieht die Sache an deutschen Bahnhöfen und noch viel wichtiger auf den deutschen Schienen aus. Es ist schon komisch, daß die DB oder einer der Partner es nicht hinbekommen ein entsprechendes Netz oder eine Infrastruktur auf die Beine zu stellen. Die Netzabdeckung ist vielleicht quer durch Deutschland nicht 100%ig gegeben, aber es gibt sicherlich andere Lösungen als so viele Leute die geschäftlich reisen gänzlich ohne Netz reisen zu lassen. Das dann irgendwann in den ganzen Tunneln z.B.. zwischen Hannover und Stuttgart das Netz mal nicht so gegeben ist, ist denke ich nicht das Problem. Aber in sogenannten modernen Zügen wie dem ICE nur einzelne wagen mit einem WLAN-Netz zu bestücken ist schon komisch. Selbst wenn alle Wagen eines Zuges ausgerüstet sein sollten, sollte für die Preise eine kostenlose Nutzung während der Fahrt im Preis enthalten sein.
Warum soll jemand der einen Haufen Geld für eine Zugfahrkarte bezahlt, dafür bestraft werden evtl. nicht T-Mobile Kunde zu sein? Vorausgesetzt er hat eine Hotspot-Flatrate kann der T-Mobile Kunde das netz im Zug zwar nutzen, aber alle anderen schauen “in die Röhre”. Wie gesagt, halte ich es für fair dem Kunden der viel Geld für eine Zugfahrkarte bezahlt auch einen kostenlosen Internetzugang zu gewährleisten.
Stellt sich die Frage, ist die Bahn mit einer solchen Infrastruktur auf lange Sicht eigentlich noch wettbewerbsfähig. Ich denke in den heutigen Zeiten der ständig wachsenden Vernetzung ehr nicht. Man sollte sich, abgesehen von der “Bahnexternen” Netzabdeckung sollte man sich auf die interne konzentrieren und diese besser auf die Beine stellen. Warum sollte ein “WLAN-repeater” nur zuhause funktionieren und nicht etwas auch in einem ICE? Wenn man die Züge schon regelmäßig überholt und mit Technik ausstattet, warum dann nicht mit Technik die dem Kunden einen Mehrwert bietet?
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Andreas
